ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ４４７ 2011.07.31
ゼッケン１０番、ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒは３０番グリットからのスタートでマーク・ギンドルフさん他３名のメンバーで参戦していますがペーター・シャールマンさんはダブルエントリーをしています。昨年７月３１日（土）に開催された「ニュルブルクリンク６時間耐久」ポカールレースにマンタイレーシングから参戦し表彰台を独占する偉業を成し遂げた時、２位の座を確保しています。ゼッケン１９番４２番グリットからスタートするポルシェ９９７ＣＵＰはライナー・ホルテさん７１才他３名のドライバーが参戦しています。
ホルテさんは３０才から４１年間アマチュアレーサーとして「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」とＶＬＮに参戦し続けているベテランドライバーです。
我が国とモータースポーツにおける歴史の違いが分かる一面です。このような人はなかなかお目にかかれません。
１５時１５分にホイッスルがレース場内に鳴り響きコース幅一杯のロープを差し渡す様に何人もの担当者が１番グリットから順次後方に移動してきました。押し出されるような形でチームメカニックと報道関係者以外全員コース上から退去させられてしました。見通しが良くなり後方まで見渡せます。
ゼッケン７９番、５２番グリットのニッサン３７０Ｚはミハエル・クルム、田中哲也さんがドイツ人ドライバーと参戦していますが、メカニックが不慣れな上、車の調整がうまくいかずＶＬＮに参戦しているときから苦労していましたが、未だ結果が出ていないようです。両選手は１０月７日(金)に「ポルシェクラブ六本木」の主催で開催される「スポルトファーシューレ海外版」 にニュルブルクリンクのインストラクターとして参加します。
１５時４０分 ２，３名のメカニックを残して全員退去のホイッスルが再び鳴り渡り続々とメカニックが引き上げてきます。
今回初めて「ニュルブルクリンクリンク２４時間耐久レース」にメカニックとして参加した小宮山泰央です。Ｆ１レースのエンジンメカニックとして、３年間ケルンに在籍しましたから英語もドイツ語も堪能で、ムラタチューンから参戦した４名のメカニックで最もこのレースを楽しんでいます。
最高の笑顔をご覧下さい。
アマチュアレーサーとして、全ＶＬＮと「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」にマンタイレーシングから参戦するゲオルグ・バイスさんです。
ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒで参戦していますが、ゼッケンは１２番でスターティンググリットは２０番です。昨年のＶＬＮは事故と火災で２回新車を調達していますが、そのオーナーでマンタイカラーのポルシェ９９７ＧＴ３ＲとＲＳＲ２台のボンネットに大きな “ＷＥＩＳＳ” のシールが貼ってあります。
フォーメーションラップがスタートしました。轟音と共に第１グループが水しぶきを巻き上げ続々とグランドスタンド前を通過していきます。ドライバーもメカニックも緊張の一瞬です。
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ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ４４６ 2011.07.28
今日は男性なら誰でもが微笑む様な写真を冒頭に掲載いたしました。ほとんどの人が冬支度でレーススタートまでの時間、身体を動かしていますが写真の美しい女性は同一の場所で２時間近く動かずいるのですから大変なことです。多少の暑さは水分補給で何とか耐えられますが、この寒さで天気予報より４時間遅れで霧雨は上がりましたが、１１℃の低温で夏姿、暖をとるのに何の用もなさないこうもり傘を手に寒さを辛抱するのは大変な忍耐力が必要でしょう。
今年の「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」は、ムラタチューンから４名のメカニックが参戦しましたが、うち１名佐藤健太のみ１６番グリットのもう１台のマンタイカラー ゼッケン１８番ポルシェ９９７ＧＴ３ＲＳＲの担当になりました。同じ年でマンタイレーシングに入社したヨーナス・カンツマーチィク君が話しかけています。作戦を練っているのでしょうか。
１５時３０分に観戦者は全員コースから退避指示が出されチームメカニックと報道関係者のみが残っています。
１６番グリットともなればマンタイカラーであってもゼッケンが１８ということもあり報道関係者は上位１０番目辺りのインタビューに忙しく１８号車は寂しい光景です。８番グリットの１１号者は報道関係者に囲まれ賑わっています。
ゼッケン１１番とゼッケン１８番、マンタイレーシングから２台参戦しているマンタイカラーのドライバーはマリク・リーブ、ティモ・ブレンハート、ロマーニ・ドマス、ルーカス・ルーアの４名が何故か同一です。
ゼッケン１２番のマンタイヴァイスは２０番グリットに待機しています。ドライバー全員がアマチュアで常時ＶＬＮに参戦し１０位以内に入る活躍をしています。
ゼッケン５２番 往年の名チューナー クレーマーポルシェです。
今年になってニュルブルクリンクでポルシェの試走を繰り返し行っていました。
３８番グリットからのスタートですがファーストドライバーはポルシェクラブ六本木の特別顧問のウォルフガング・カウフマンさんです。今回は３８番グリットですが、これから時間をかけ成熟させ完成していくのでしょう。数年後が大いに楽しみなクレーマーポルシェです。
フルフェイスのヘルメットの中から愛嬌のある視線と共に “Ｇｏｏｄ” のサインを送って寄こしました。
戦隊ヒーローシリーズを思わせるカラーリングが印象的です。
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ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ４４５ 2011.07.27
３９ｔｈ「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」のスタートまで１時間を切りました。１番グリットまで移動し昨年２位になったゼッケン２ のフェラーリＦ４５８を撮影しました。予選で８分２３秒７６８の驚異的タイムでポルポジションを確保しました。昨年後半よりポルシェからベンツＳＬＳに乗り替えたマメローレーシングが良く健闘し約２分遅れで２位を確保しました。正面から眺めるとポルシェより一回り大きいボディー、長いボンネットはダッチを思わせるイメージでガルウィン型ドアーは更に凄さを増して見えます。
今回ベンツは予選でも実力を遺憾なく発揮し３位にも食い込んできました。今後レース毎に熟成しポルシェの強敵となるのでしょう。
昨年は辛抱のレースで１９回目の勝利に導いた マリオ・タイセンが率いるＢＭＷ Ｍ３ＧＴは５番グリットからのスタートです。インタビューに答える彼はこのレースを最後に引退を表明しています。
昨年チェッカーまで１時間４０分のところまでトップを走り１０ｋｍポイント手前のアデナウでエンジントラブルに見まわれ惜しくもリタイアしたゼッケン９番のポルシェ９９７ＧＴ３Ｒハイブリットは９番グリットです。車輌は昨年に続き２年目を迎えます。
ニュルブルクリンクの帝王オラフ・マンタイが率いる１１号車は８番グリットからのスタートでマンタイレーシングの中で最も上位です。マンタイカラーのもう１台、１８号車は１６番からのスタートです。今年が昨年と大きく違うのはマンタイカラーが２台参戦していることと車が成熟し充分準備に時間を費してきていますから、メカニックもピットの様子にも余裕が見えレースを楽しんでいるようにすら見受けられます。
昨年８番グリットからスタートしたＨＡＲＩＢＯは１９番グリットからのスタートですから昨年に比べ相当順位を落としてのスタートとなりますが、今後のレース展開が興味深いところです。
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ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ４４４ 2011.07.27
小雨交じりのグランプリコース上はドライバーやメカニック、報道関係者のみならず観戦者を含む人、人、人で埋め尽くされました。建物内に散らばっていた全ての観戦者が押し出しグランドスタンドもコースも寒さや小雨など物ともしないモーターファンで一気に溢れんばかりの満杯状況となりました。日本のレースと比較にならない観客の賑わいが羨ましいです。世界一長いコースと難易度はその分危険度も増し、この天候ですから参加車輌のリスクも当然高くなります。
自車が注意しても防ぎようのないリスクを見越しての競技となれば後は運と経験が頼りのレースになります。昨日紹介した幾つかのアクシデントはレース中、一瞬で発生しています。マンタイレーシングのオラフ・マンタイさんはインタビューで車とドライバー、メカニックが優秀でなければ勝っことはできない。そしてあとは運だと断言しています。
グランドスタンドはこぼれ落ちんばかりの観客で、コース上も人に埋め尽くされています。雨も寒さも無関係でレース場内は熱気が充満しています。観客はここだけに留まらずノルドシュライフェが跨る五つの町２０,３８２ｋｍのいたるところでフォーメーションラップのスタートを待ちかまえ、その数は２５万人にも及びます。
日本からの観戦ツアーの参加とメカニックを含むメンバーが８番グリットに待機するマンタイレーシングのポルシェ９９７ＧＴ３Ｒ１１号車のリアウィング越しに記念撮影をしました。グリットの表示板がないと身長のない日本人は車を探すことができないほど大変な人です。一段と長身がウーヴェ・フルークさんはマンタイレーシングの監督でマンタイから参戦している全てのレース車輌を総括しています。
既にこのブログに何回も登場しているマンタイレーシングのメカニックの顔ぶれも見えます。
今回の「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」には「ムラタチューン」から４名のメカニックが参戦しましたが、リアウィングに沿って右からメカニックの小宮山泰央、ウーヴェ・フルーク監督、大信田義門元ポルシェクラブ六本木会長、メカニックの高野智亨、社長村田正明、会員の遠藤進久さんです。
優勝候補のチームメカニックとして優勝候補車輌マンタイポルシェ１１号車を前に全員満面の笑みです。
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ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ４４３ 2011.07.26
３９ｔｈ「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」２０１１年のスタート前です。霧雨が降りしきる中、郷愁を感じるバグパイプの演奏行進がいつも通り行われ、ピット内はにわかに動き出しました。外気温は１１℃と相変わらず低く小雨交じりの天候に各チームはレース展開に慎重にならざるを得ないです。
グランドスタンド最上階、暖かなＶＩＰルームからグランプリコースを見下ろす位置に２台のアウディが走ってきて停止しました。
フォーメーションラップ時の先導車です。刻一刻と緊張の高まる瞬間です。この時点ではグランドスタンドはまだ空き席が目立ちます。やはり気温が低いためでしょう。しかし建物内は入場者で溢れていましたから、例年通りスタートまじかにになれば一気に押し出して来るのでしょう。
今まで締め切られていたピットロード側のシャッターが開き始めました。
グリーンとイエローの見慣れたマンタイのツートンカラーのポルシェが現れました。昨年の雪辱を晴らすべく満を持して待機していたポルシェの秘密マシンとも言うべき９９７ＧＴ３Ｒです。２５番ピットはやはりＨＡＲＩＢＯのポルシェ９９７ＧＴ３Ｒがいつでもピットロードに引き出せる体勢で控えています。
こぬか雨は時折小雨に変わり、一時止んだりめまぐるしく変わる天候は各レーシングチームを悩ませます。昨日の天気予報では午後から曇りでしたがアイフェル高地特有の気ままな天候の下スタート時間は刻々と迫ってきます。
次回に続く
