ポルシェ整備 964 AT車のオイルフィルターの仕組み 2013.05.31
本日は、ポルシェ 964のAT車 ティプロトニックトランスミッションのオイルフィルターをご紹介致します。
トランスミッション内を循環したATフルード（ミッションオイル）は、一度オイルパンの中に戻され、
オイルフィルターを通って再びトランスミッションへと運ばれます。
その仕組みは、オイルフィルターの穴（上記）からATフルードを吸い、
下記写真の穴からトランスミッションにATフルードが戻る仕組みとなっています。
オイルフィルターの中身は写真のようになっており、
このフィルターをATフルードが通ることによってATフルード中の不純物が除去されます。
トランスミッション内を循環したATフルード（ミッションオイル）は、一度オイルパンの中に戻され、
オイルフィルターを通って再びトランスミッションへと運ばれます。
その仕組みは、オイルフィルターの穴（上記）からATフルードを吸い、
下記写真の穴からトランスミッションにATフルードが戻る仕組みとなっています。
オイルフィルターの中身は写真のようになっており、
このフィルターをATフルードが通ることによってATフルード中の不純物が除去されます。
ポルシェ整備 964 フルオーバーホールの判断ポイント 2013.05.30
ポルシェのエンジンのフルオーバーホールの判断ポイントをご紹介します。
写真は、ポルシェ 964のエンジンです。スルーボルトの隙間からオイル漏れを起こすことが多く、
ここまでの状態ですとエンジンの通常のオーバーホールとなります。
今回お客様が持ち込まれたポルシェ 964エンジンは多くの走行距離を重ねているため、
コンロッドをひとつ取り外してみて、フルオーバーホールを行う必要があるか判断をいたします。
コンロッドに取り付けられているコンロッドメタルをご覧ください。傷が付いていることがお分かりいただけます。
コンロッドメタルに傷があるということは、すなわちエンジンオイルの中に金属片など不純物が混じり、
それがエンジン内部に滞留しているということが判断できます。フルオーバーホールを行うことを判断するポイントの一つです。
ここまでの状態ですとエンジンの通常のオーバーホールとなります。
今回お客様が持ち込まれたポルシェ 964エンジンは多くの走行距離を重ねているため、
コンロッドをひとつ取り外してみて、フルオーバーホールを行う必要があるか判断をいたします。
コンロッドに取り付けられているコンロッドメタルをご覧ください。傷が付いていることがお分かりいただけます。
コンロッドメタルに傷があるということは、すなわちエンジンオイルの中に金属片など不純物が混じり、
それがエンジン内部に滞留しているということが判断できます。フルオーバーホールを行うことを判断するポイントの一つです。
ポルシェ整備 964 もうひとつのフューエルフィルター 2013.05.29
ポルシェ 964、ポルシェ 993の燃料タンク内にあるもうひとつのフューエルフィルターをご紹介します。
フューエルフィルターというと通常は、エンジンルームの中にあるものを指します。写真中央、?
